新能源汽车专业的虚拟仿真教学改革与创新

新能源汽车驱动系统是新能源汽车的核心技术之一，其教学在我国电气工程及其自动化专业教育中占据重要地位，是响应国家“双碳”目标、培养绿色低碳转型人才的关键环节。随着新能源汽车技术的快速发展，传统教学模式暴露出诸多问题，亟需改革与创新。

新能源汽车专业

传统教学的弊端

在新能源汽车行业的相关课程教学中，传统教学模式存在以下痛点：

首先，技术迭代迅速，教材滞后。新能源汽车技术如电池管理系统、电驱动技术等更新换代速度快，传统教材和课程体系难以同步更新，导致教学内容与实际行业需求脱节。

其次，实践条件受限，安全隐患高。高压电系统操作风险大，院校缺乏安全实训设备，学生难以接触真实故障诊断与维修场景。同时，设备采购成本高，小型院校资源不足，实训多停留于理论演示。

再次，师资能力与经验不足。教师多由传统汽车专业转型，缺乏新能源领域一线经验，对前沿技术如智能网联、OTA升级等掌握不深。企业技术壁垒导致校企知识共享不足，教师难以获取最新行业案例。

此外，理论与应用脱节。教学偏重电机、电控等单一模块，缺乏系统级项目实践，如整车能量管理、热失控防护设计等，学生综合能力培养不足。

最后，行业标准碎片化。不同车企技术路线差异大，如特斯拉的4680电池与比亚迪刀片电池，教学难以覆盖所有技术细节，学生适应性弱。

虚拟仿真教学

为新能源汽车专业教学提供新思路

针对上述痛点，南京恒点信息技术有限公司顺应新能源汽车产业发展需求，以培养高素质新能源汽车专业人才为目标，坚持直观性、互动性和开放性的核心理念，运用虚拟仿真技术开发实验课程。

通过三维模型、动画等逼真的虚拟场景，将抽象的汽车系统运行过程等知识点直观展示，让学生掌握新能源汽车的的整体结构、工作原理、基本控制方法和设计原则。同时，开放性的实验环节，如控制算法参数调整，评估系统设计和参数设置合理性，能够激发学生的探索欲望，培养创新思维和解决实际问题的能力。

对教师来说，虚拟仿真实验平台丰富了教学模式，提高了教学灵活性，教师可以根据具体需求结合教学大纲和课程进度，灵活安排实验内容，实现师生高度互动交流，最大限度地发挥平台优势，优化教学效果。

作为教学配套的硬件设施，恒点推出XR数字融合工作站。这是一种高度集成的硬件和软件平台，同时具备了鼠标、键盘，以及虚拟仿真专用OS 、头戴显示设备、触控显示器、互动交互定位系统、12键摇杆，既可以作为普通电脑使用，也可以支持虚拟仿真操作，着力改善传统多媒体教学效率低、管理难、功能单一、无法适应未来虚拟仿真应用需求的短板。

结语

南京恒点信息技术有限公司以新能源汽车驱动系统为核心内容，采用“虚拟现实+互联网”的教学手段，完整地还原了新能源汽车的运行场景，解决了传统教学中的诸多问题，顺应了教育改革的时代潮流，新能源汽车为当前国家推行的教学改革提供了新的思路和工具，最终为新能源汽车产业发展打造高素质专业人才团队。